La corrección es real y también lo es la razón por la que tiene un suelo. Arabia Saudí encontró una forma de sacar crudo a través de Omán. Los inventarios de productos se están acumulando. China está enviando más combustible que en lo que va de año. Los vendedores encadenaron tres sesiones de caídas y los datos lo respaldaron. El Brent sigue por encima de $103 porque cuatro buques de materias primas cruzando el Estrecho de Ormuz el jueves no constituyen una vía de navegación en funcionamiento y nadie ha programado la siguiente ronda de conversaciones de paz.
Los futuros del crudo WTI cotizan a $96,18, con una caída de $1,05 o 1,08%, con un máximo de la sesión en $96,84 y un mínimo en $94,83. Los futuros del crudo Brent cotizan a $103,42, con una caída de $1,40 o 1,34%, con un máximo de la sesión en $104,27 y un mínimo en $101,92.
Análisis técnico diario de los futuros del WTI de noviembre

Los futuros del crudo WTI de noviembre cotizan a la baja el viernes, aunque se mantienen dentro del rango del jueves, reflejando la indecisión de los operadores tras la reciente venta.
La tendencia principal es alcista según el gráfico de oscilación diario. Un movimiento por encima de $101,69 reafirmará la tendencia alcista. El soporte del mínimo menor está en $85,91. El soporte del mínimo principal está en $78,55.
Los soportes potenciales son una serie de niveles del 50% en $93,81, $90,12, $86,87 y $84,29, con la media móvil de 50 días situada en $83,06.
Se ha formado un rango menor en vigor entre el máximo de la semana en $101,69 y el mínimo en $94,64. El nivel del 50% de este rango es $98,17.
Pronóstico de precio de Brent Oil
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Ver todos los pronósticos de Brent OilAnálisis técnico diario de los futuros del Brent de noviembre

Los futuros del crudo Brent de noviembre cotizan ligeramente a la baja el viernes. La tendencia principal es alcista según el gráfico de oscilación diario. Un movimiento por encima de $109,97 señalará la reanudación de la tendencia alcista. La tendencia menor cambia a bajista si hay un movimiento por debajo de $93,15. Perder $84,56 cambiará la tendencia principal a bajista.
El primer nivel del 50% en $101,56 fue probado cuando los vendedores llevaron el mercado por debajo hasta $101,53. Los compradores recuperaron rápidamente el precio del 50%. El rango menor en vigor es de $109,97 a $101,53. Su nivel del 50% en $105,75 es un objetivo alcista potencial.
La ruta por Omán apaciguó el pánico
Arabia Saudí está enviando crudo a las refinerías asiáticas mediante transferencias barco a barco frente a Sohar. Los informes de que aproximadamente la mitad de la capacidad del oleoducto Este-Oeste podría recuperarse en cuestión de días dieron a los vendedores el titular que necesitaban tras la subida de la semana hasta máximos de cuatro meses. El mercado dejó de descontar un fallo total en las exportaciones saudíes. Dos estaciones de bombeo resultaron dañadas y el calendario para la plena restauración no está cerrado, pero los barriles se están moviendo y eso cambió el cálculo de suministro de suministro varado a suministro más lento.
El crudo cayó tres sesiones seguidas con ese cambio. Lo que el mercado descontó fue el peor escenario. Lo que mantuvo fue el suelo del Brent en $103, que indica que la solución alternativa no se considera una reparación permanente. Los vendedores se sienten cómodos tomando beneficios. No se sienten cómodos abriendo posiciones cortas de cara al fin de semana con el oleoducto aún dañado y el tráfico en Ormuz aún en cifras de un solo dígito.
Los inventarios de productos dieron a los vendedores algo con qué operar
Las exportaciones de combustibles refinados de China aumentaron un 12,7% en agosto respecto al año anterior. Las exportaciones de combustible de aviación alcanzaron un máximo histórico. Se espera que Pekín siga relajando los controles a las exportaciones en septiembre, y eso significa más gasolina, diésel y combustible de aviación chinos llegando a los mercados que se preparaban para una escasez impulsada por Oriente Medio.
Morgan Stanley mostró que los inventarios de productos refinados en EE. UU., Singapur y Europa aumentaron en 3,7 millones de barriles la semana pasada. El informe estadounidense llegó en la misma dirección. Los inventarios de crudo cayeron apenas en 640.000 barriles frente a una estimación de un descenso de 1,62 millones de barriles. Los inventarios de gasolina y destilados aumentaron, con la acumulación de diésel superior a la prevista. Hace una semana el mercado era pánico por el crudo y escasez de diésel. Esta semana el crudo tiene una ruta alternativa y el mercado de productos se está reabasteciendo. El apretón que impulsó la subida no ha desaparecido. Lo que sí ha cambiado es la urgencia detrás de él.
El tráfico en Ormuz indica que la corrección tiene límites
Cuatro buques de materias primas pasaron por el Estrecho el jueves frente a un promedio de diez días de alrededor de 16. Tres buques de GNL aparecieron fuera de la vía marítima, señal de que parte del tráfico intenta reanudarse. Arabia Saudí y los hutíes intercambiaron ataques a través de la frontera el mismo día en que esos barcos se movían. Cuatro buques y enfrentamientos en la misma vía marítima son la razón por la que esta corrección tiene un suelo.
Washington y Teherán no han hablado desde que el acuerdo provisional colapsó en junio. La guerra se abordará en la Asamblea General de las Naciones Unidas la próxima semana. Una discusión en la ONU no es un alto el fuego. No va a devolver los petroleros al agua. El próximo ataque a la infraestructura de carga saudí o otro incidente dentro del Estrecho podría hacer que la corrección se revierta antes de que termine el fin de semana.
Europa recuperó Dunkerque pero no el Estrecho
El fin de una huelga laboral en la terminal de GNL de Dunkerque en Francia puso más gas en las redes belga y alemana. El TTF neerlandés y el NBP británico retrocedieron desde máximos de cinco semanas. La presión inmediata sobre las importaciones se alivió.
El almacenamiento europeo estaba alrededor del 69% de su capacidad al 15 de septiembre frente a un promedio del 85%. El reinicio de Dunkerque solucionó el problema de una instalación. El cierre de Ormuz, el tráfico restringido de buques de GNL y el déficit de almacenamiento de 16 puntos de cara al invierno siguen ahí. Otra interrupción en una terminal o un nuevo titular sobre el Estrecho harían que la demanda europea volviera de inmediato. El alivio es el fin de una huelga en una terminal.
Qué vigilar
La próxima semana comienza con la sesión de la AGNU y esa es la primera oportunidad de que el panorama diplomático cambie. El oleoducto saudí importa más a corto plazo que cualquier discurso en la ONU. Los datos de carga que muestren crudo fluyendo realmente por la línea reparada harían lo que tres días de ventas no consiguieron y darían al mercado una razón para considerar que la solución alternativa ha terminado. Hasta que esos barriles lleguen a Yanbu, Omán es la única opción que tiene Arabia Saudí y nadie sabe si puede manejar el volumen el tiempo suficiente como para importar.
Las exportaciones de productos chinos y las acumulaciones de inventario dieron a los vendedores su mejor semana de datos fundamentales desde que comenzó la guerra. Que eso se mantenga depende de que Pekín mantenga los controles a la exportación relajados y de que el próximo informe de inventarios de EE. UU. confirme que la escasez de productos se está realmente aliviando.
El sesgo es alcista para el WTI, con la tendencia principal al alza según el gráfico de oscilación diario. La corrección no ha amenazado la tendencia. El nivel del 50% del rango en vigor en $98,17 es el pivote de cara a la próxima semana. Un movimiento sostenido por encima reabriría $101,69 y la tendencia alcista. Mantenerse por debajo aumenta la posibilidad de que se forme un máximo más bajo y eso debilita la configuración sin cambiar la dirección.
El Brent corrige dentro de una tendencia alcista, con la tendencia principal al alza hasta que se pierdan los $84,56. El nivel del 50% menor en $101,56 sostuvo el mínimo de la semana por tres centavos en $101,53. El nivel del 50% del rango en vigor en $105,75 es donde los compradores tienen que demostrar que regresan. Cuanto más tiempo se mantenga el Brent por debajo de ese nivel, más recorrido tendrá la corrección.
