Pronóstico de los fabricantes de automóviles de EE. UU.: Una preapertura tranquila prepara pruebas clave de soporte

Análisis técnico de TSLA

Tesla parece que será bastante tranquila al inicio de la sesión del viernes, quizás algo al alza, pero las correcciones a corto plazo, creo, abren la posibilidad de que los compradores busquen valor cada vez que bajemos. La EMA de 200 días es, al menos para mí, un soporte significativo, y si el mercado despega desde aquí podríamos ir a buscar el nivel de $435.

El mercado sigue muy volátil, y creo que tiene bastante soporte por debajo, pero lo que se busca aquí son caídas a corto plazo para aprovechar. No creo que tengamos mucho impulso; esto se parece mucho a un mercado que simplemente se está asentando en un rango.

Análisis técnico de GM

GM parece que intentará básicamente abrir donde cerró en la sesión anterior. Formamos un martillo de aspecto favorable el jueves, así que veremos si esto termina siendo una oportunidad para comprar. Cabe señalar que la EMA de 200 días está unos dólares por debajo de donde nos encontramos ahora, por lo que claramente los traders de tendencia y los traders técnicos probablemente estarán interesados en esta zona. Si logramos una rotura alcista, vigila la EMA de 50 días en $78,61; superarla podría abrir un movimiento hasta $85, ya que GM ha estado en un rango desde finales del año pasado, en realidad.

Análisis técnico de F

Ford parece que será ligeramente positiva, ya que cotiza por debajo de la EMA de 50 días pero por encima de la EMA de 200 días, y parece que estamos comprimiéndonos aquí. Si realmente podemos subir desde aquí está por verse. Estamos aproximadamente en el nivel de retroceso de Fibonacci del 61,8% desde el repunte de mayo. No sé si eso marca gran diferencia, pero lo veo desde la perspectiva de, tal vez, una jugada de valor.

Todo esto se basa más en los camiones que en otra cosa; eso es realmente el pilar de Ford. Si podemos romper por encima de la EMA de 50 días, Ford debería seguir subiendo, quizá hacia $15. Los precios de la gasolina han ido bajando un poco en EE. UU., por lo que eso también podría impulsar las ventas de camiones; así, hay un argumento de más largo plazo a favor de cierto repunte.